Выбор компаса для лодки чрезвычайно важен, поскольку он будет навигационным помощником в различных обстоятельствах и погодных условиях на протяжении многих лет. Для того чтобы помочь с выбором, мы предлагаем задать простые и в то же время важные вопросы:
Какой тип лодки?
Шлюпка, круизный катер, гоночная парусная яхта, моторный катер, каяк или яхта… Вы должны знать, что главными отличиями между парусником и моторной лодкой (с точки зрения конструкции компаса) является угол крена и устойчивость к вибрации и ударам. Эти технические элементы, конечно, интегрированы в конструкцию компасов.
Какая навигационная программа?
Дневное или круизное плавание, поход или спортивные гонки… а значит компас с освещением или без, с компенсацией или без, с конической или плоской картой, с простой или тактической картой.
Каков размер компаса?
Если компас предназначен для чтения на расстоянии, вам понадобится компас. В общем видимый диаметр карты от 70 до 90 мм подойдёт для лодки длиной от 6 до 10 метров (17-30 футов).
Какой тип крепежа?
Устанавливается заподлицо на горизонтальной, вертикальной или наклонной перегородке, на нактоузе или мини на тоузе, на кронштейне, в версии для выноса или установки на мачте… нужно выбрать компас, который всегда будет легко читать.
Одни и те же модели компасов могут иметь разные типы карты.
Плоская карта.
Плоская карта читается на заднем краю, где расположена курсовая линия. Жидкость увеличивает легче считываемые цифры. Кроме того, плоская карта обеспечивает более глобальный вид карты и ее северную точку относительно направления лодки.
Коническая или цилиндрическая карта.
Чтение спереди и сверху карты. Кроме чтения спереди, этот тип карты обычно содержит разметку цифр и сторон мира в верхней части карты, что обеспечивает две возможности чтения. Эта карта особенно подходит, если управлять лодкой сидя или же стоя.
Рассмотрим основные методы установки магнитного компаса на борту лодки.
Монтаж заподлицо на горизонтальную поверхность.
Это очень плоская версия компаса, которая обеспечивает превосходный угол обзора и уменьшает вибрации, поглощая их.Монтаж заподлицо является классическим для установки компаса на флайбридже моторной лодки, верхней палубе или центральной рулевой платформе. Правда такой монтаж успешно подойдет и для парусника, например с параллельным расположением на рулевых стойках или нактоузе.
Монтаж заподлицо на вертикальную или наклонную поверхность.
Компас обычно устанавливается со стороны кокпита на переборке рубки парусника, которая также бывает наклонная, это позволяет легкое считывание как из кокпита на расстоянии так и с рубки (в случае если конструкция компа. Contest). На моторной лодке компас монтируют на вертикальной панели приборов.
Бракета.
Крайне популярная на моторных лодках, кронштейн позволяет быстро и легко монтировать в любое место. Особо подходит для поверхностей с неудобными углами. Компас на кронштейне обычно можно забрать для безопасного хранения, что является настоящим преимуществом для моторной лодки без каюты.
Мини нактоуз.
Ультратонкий и компактный вариант; не требует вырезания отверстия. Компас крепится нижней частью на горизонтальное возвращение, и его можно забрать на безопасное хранение.
Монтаж на мачте.
Подойдёт для случаев когда недостаточно места. Для установки на мачте понадобится фирменный монтажный комплект.
Фиксирующий кронштейн.
Речь идет о многофункциональном компасе Plastimo Iris 100, который сочетает функции курса и пеленга и может сниматься для хранения.
Компенсация.
Компасы поставляются со встроенной компенсацией или могут быть дополнительно оснащены дополнительной компенсацией. Компенсация компаса заключается в регулировании положения 2 магнитов, чтобы повлиять на горизонтальную составляющую карты путем изменения отклонения к северу/югу и востоку/западу. Процедура компенсации является деликатной операцией и в идеале ее должен выполнять профессиональный регулятор компаса.
