Корзина
Shopping cart is empty
0

Редукторы и Saildrive

Под заказ: 35 дней
124773 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
152526 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
19305 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
21615 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
32241 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
32241 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
43989 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
43989 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
56694 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
63756 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
63756 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
80256 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
80256 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
10098 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
8712 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
9405 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
83028 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
83028 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
83028 грн.
В корзину
Под заказ: 35 дней
83028 грн.
В корзину
Реду́ктор — механизм, передающий и преобразующий крутящий момент, с одной или более механическими передачами. Основные характеристики редуктора — КПД, передаточное отношение, передаваемая мощность, максимальные угловые скорости валов, количество ведущих и ведомых валов, тип и количество передач и ступеней. совокупность устройств, предназначенных для приведения в движение машин и механизмов посредством гидравлической энергии.

Saildrive -это система передачи для лодки, у которой встроенный двигатель имеет горизонтальный выходной вал. Поэтому входной вал парусника также горизонтальный. Этот входной вал приспособлен для привода вертикального промежуточного вала, проходящего вниз через корпус. Затем промежуточный вал приспособлен для привода горизонтального карданного вала, установленного на скобе снаружи корпуса.

Переходы с горизонтальной на вертикальную, а затем обратно в горизонтальную, можно рассматривать как форму Z, и парусники действительно похожи на передачи Z-привода, используемые на больших судах. Разница между парусным приводом и Z-диском заключается в том, что вал гребного винта парусника закреплен на месте, указывая на корму, тогда как вал гребного винта Z-привода можно вращать до любого азимута.

Традиционные передачи парусных лодок состоят из простого горизонтального выходного вала, вытянутого назад от двигателя, через корму через сальниковый ящик . Парус имеет несколько преимуществ перед традиционной парусной трансмиссией: меньший размер по горизонтали, без сальниковой коробки для поддержания, а пропеллер монтируется горизонтально, а не под углом вниз.

Saildrive также уменьшает пропеллер , уменьшает вибрацию и более эффективен.